يوفر Classic Tube أنابيب مرنة ضخمة مصممة للسماح للأساطيل ببناء خطوط الفرامل الخاصة بهم، أو خطوط الوقود، أو خطوط الطاقة، أو خطوط التفريغ، أو خطوط التوجيه المعزز أو أي أنابيب.
متوفرة بالفولاذ المقاوم للصدأ (ملف 25 بوصة) أو فولاذ المعدات الأصلية (ملف 20 بوصة)، يمكن للفرق شراء البكرات بشكل فردي أو مع الملحقات.تتوفر الملحقات من الفولاذ الأصلي المرمز بالألوان أو الفولاذ المقاوم للصدأ ويمكن شراؤها بشكل منفصل.يمكن للأساطيل أيضًا طلب الأدوات والملحقات مثل أدوات الثني وGravel Guard (الجيوب الزنبركية).
وصف المنتج
ASTM A269 304/304L أنابيب ملفوفة من الفولاذ المقاوم للصدأ
| 1. السلعة: | أنابيب لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ | ||
| 2. القطر: | 6.25-25.4 ملم | ||
| 3. سمك الجدار: | 0.25-2 مللي متر | ||
| 4. الطول: | 300-3500 م أو حسب طلب العميل | ||
| 5. المعيار: | أسم SA213، A312، A269، A688، A789، إن 10216-5 الخ. | ||
| 6. السطح: | تلميع | ||
| 7. مواد أخرى: | 304 304l 316 316L سبيكة 625 سبيكة 825 سبيكة 400 سبيكة 2205 | ||
| 8. الأصل المادي : | باو الصلب، بوسكو، تيسكو، ليسكو، ZPSS، إلخ. | ||
| 9. وقت التسليم: | 15 ~ 25 يوما، أو حسب كمية العميل | ||
| 10. الحزمة | 1. إيروم البليت 2. لوح خشبي 3. التخزين المؤقت 4. رف حديدي 5. نفطة مزدوجة | ||
| 11. التطبيق: | غلاية بخارية ذات ضغط عالي، مبادل حراري، نقل السوائل، مكثف، الطاقة الكهربائية وقطع غيار السيارات والصناعة الكيميائية.محطة توليد الكهرباء. | ||
| 12. جودة المنتج: | الجودة الأولى.جودة عالية | ||
| 13. مزيد من المعلومات: | يرجى الاتصال بنا 0086-13020599533 | ||
حجم الأنابيب الملفوفة من الفولاذ المقاوم للصدأ:
| أوديمم التفكير مم | 3.0-4.0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8.01-10.0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | 19.05-25.4 |
| 0.30-0.40 | √ | √ | √ | ||||
| 0.41-0.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0.51-0.60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0.61-0.70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0.71-1.00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1.01-1.20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1.21-1.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1.51-2.0 | √ | √ | √ |
2.الصف: TP304، TP316 304L، 316L، 201،202،310S، 321 2205 سبيكة 625
3.التطبيق: معدات التبريد، المبخر، نقل الغاز والسوائل، المكثف، آلة المشروبات.
4. النوع النهائي: ناعم
5. الحجم: 3.0 مللي متر-25.4 مللي متر
6.Lengh:300-3500M أو بناء على طلبك.
7. التسامح: OD: ± 0.1 مم، التفكير: ± 10٪، الطول: -0 / + 6 مم
8. القدرة الإنتاجية : 5000 سنة / طن
9. القطر الخارجي 3.0 مللي متر-25.4 مللي متر ، سمك الجدار 0.3 مللي متر-2.0 مللي متر
10. الحزمة: بكرة. لوح خشبي، لوح حديد،
11. وقت التسليم: 7 أيام - 30 يومًا أو حسب كمية الطلب.
تقول الشركة إن الفولاذ المقاوم للصدأ Classic Tube هو درجة 304 وهو صلب مزدوج لسهولة الحرق والانحناء.لا يتأثر الفولاذ المقاوم للصدأ بالملح والعناصر الأخرى التي تلحق الضرر بالمعدن.
الفولاذ OE عبارة عن أنابيب ملحومة مستمرة منخفضة الكربون مدرفلة على البارد (CR).تتم حماية الأنابيب الفولاذية الأصلية من الطقس بواسطة نظام مكون من جزأين: طلاء مجلفن من جالفان وطلاء إيبوكسي عالي المحتوى من الألومنيوم.تدعي الشركة أن هذه الحماية المتقدمة توفر تصنيفًا لرش الملح لمدة 4000 ساعة.جميع ملفات الأنابيب الفولاذية الخاصة بالشركة تتوافق مع مواصفات SAE J526 للأنابيب ذات الجدار الواحد بلحام واحد أو مواصفات SAE J527 للأنابيب ذات الجدار المزدوج مع درزتي لحام.يتم تصنيع التركيبات وفقًا لمواصفات SAE J512.وفقًا لممثلي الشركة، تم اختبار جميع الخطوط واختبارها للتأكد من سلامتها.
Classic Tube هي شركة مصنعة للأنابيب مسبقة الثني وفقًا لمواصفات OEM أو تصميماتها للأنظمة الهيدروليكية في السيارات والشاحنات والشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية ومركبات البناء والحافلات المدرسية.
تشمل فوائد وحدة تبريد المقطورة الهجينة الجديدة Vector 8500 ذات درجة الحرارة الواحدة من Carrier Transicold وزنًا أخف وقدرة أعلى وكفاءة محسنة في استهلاك الوقود، وفقًا للشركة.
تشمل فوائد وحدة تبريد المقطورة الهجينة الجديدة Vector 8500 ذات درجة الحرارة الواحدة من Carrier Transicold وزنًا أخف وقدرة أعلى وكفاءة محسنة في استهلاك الوقود، وفقًا للشركة.مع Vector 8500، قدمت شركة Carrier أيضًا ضاغطًا كهربائيًا حلزونيًا محكمًا لأنظمة حاويات التبريد يحتوي على أجزاء متحركة أقل بنسبة 70% وأخف وزنًا بمقدار 200 رطل من الضواغط الترددية التقليدية.تم تجهيز Carrier Transicold Vector 8500 بتقنية ecoFORWARD التي طورتها الشركة المصنعة.بالمقارنة مع وحدته الناجحة، فإن Vector 8500 الجديد: • أخف بمقدار 210 رطل، أو 10% • يوفر قدرة تبريد أكبر بنسبة تصل إلى 4% تصل إلى 60,000 وحدة حرارية بريطانية عند 35 درجة فهرنهايت و24,000 وحدة حرارية بريطانية عند -20 درجة فهرنهايت • يقلل من استهلاك الوقود حتى 26 درجة نسبة استهلاك الوقود في جميع ظروف التشغيل و • تقليل وقت تشغيل المحرك بنسبة تصل إلى 14%.في وضع التشغيل/الإيقاف، كلما زادت الطاقة والكفاءة المتزايدة، ساعد Vector 8500 أيضًا في الوصول إلى نقطة التحديد بشكل أسرع، مما يسمح للمحرك بالتوقف مبكرًا، مما يقلل في النهاية من وقت تشغيل المحرك والتكاليف المرتبطة به، كما يقول كاريير.تم اعتماد محرك Vector 8500 وفقًا لمعايير وكالة حماية البيئة (EPA) من المستوى 4 لعام 2013 للمحركات التي تقل قوتها عن 25 حصانًا.بالنسبة للأساطيل العاملة في كاليفورنيا لأكثر من 7 سنوات، توفر القدرة الاحتياطية الكهربائية القياسية لمنصة Vector إمكانية الامتثال الفوري.
أصدرت شركة Federal-Mogul كتالوجًا رقميًا جديدًا يضم خطًا موسعًا من وسادات فرامل الأقراص الهوائية البديلة من Abex للمركبات التجارية.
خلال قمة ومعرض الطاقة السنوي في حرم جامعة شمال تكساس (UNT)، مقر كلية PACCAR للتكنولوجيا، عرضت شركة Peterbilt Automotive سيارتها النموذجية المحسنة SuperTruck التي طورتها وزارة الطاقة الأمريكية وخطة الطاقة لشركة Cummins Inc.
أظهرت تقييمات الأداء والابتكارات والنقل (PIT) التي أجرتها FPInnovations والتي تقارن بين الشاحنات 6×2 و6×4 أن الجرارات 6×2 تستخدم وقودًا أقل من الجرارات المكافئة 6×4.
يمكن الآن دمج المقطورة المبردة TrackKing ونظام التحكم في درجة الحرارة المعتمد على الويب Thermo King مع برنامج AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.لسوق الشحن.
يعد تآكل الكابينة مشكلة كبيرة في صناعة الشاحنات الثقيلة، حيث يكلف الأساطيل من خمسة إلى ستة أرقام سنويًا.يريد كل مدير أسطول في الشركة إصلاح تآكل الكابينة، ولكن كيف؟تدخل المواد الكيميائية إلى الكابينة من خلال أحذية السائقين الذين يدخلون ويخرجون من الشاحنات مرات لا تحصى في اليوم.ملح و
أعلن منظمو مؤتمر أسبوع ما بعد البيع للخدمة الشاقة (HDAW) عن الموضوعات التعليمية التي سيتم تناولها في مؤتمر HDAW '22، الذي سيعقد في الفترة من 24 إلى 27 يناير في جايلورد ديكر في منتجع ساس في جرابفين بتكساس.خلال ورشة العمل التعليمية يوم الثلاثاء، في 25 يناير، ذكرت HDAW أن الحضور سيستمعون إلى قادة الصناعة والخبراء لمشاركة وجهات نظرهم.
يعد تآكل الكابينة مشكلة كبيرة في صناعة الشاحنات الثقيلة، حيث يكلف الأساطيل من خمسة إلى ستة أرقام سنويًا.يريد كل مدير أسطول في الشركة إصلاح تآكل الكابينة، ولكن كيف؟تدخل المواد الكيميائية إلى الكابينة من خلال أحذية السائقين الذين يدخلون ويخرجون من الشاحنات مرات لا تحصى في اليوم.ملح
يعد تآكل الكابينة مشكلة كبيرة في صناعة الشاحنات الثقيلة، حيث يكلف الأساطيل من خمسة إلى ستة أرقام سنويًا.يريد كل مدير أسطول في الشركة إصلاح تآكل الكابينة، ولكن كيف؟تدخل المواد الكيميائية إلى الكابينة من خلال أحذية السائقين الذين يدخلون ويخرجون من الشاحنات مرات لا تحصى في اليوم.ملح
وقت النشر: 25 مارس 2023