TMW > موديلات الدراجات النارية لعام 2021 > 2021 هارلي ديفيدسون > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 دليل خاص
"نحن (هارلي ديفيدسون) نملك سوق السفر في أمريكا الشمالية، نحن السوق."- هارلي ديفيدسون
إن دراجة Pan America النارية هي آلة استكشاف Harley-Davidson للركاب الذين يعتبرون السفر بمثابة تحويلة - على الطريق أو على الطرق الوعرة.تم تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية والمتقدمة تقنيًا من الألف إلى الياء لتكون ديناميكية وواثقة وممتعة بغض النظر عن الطريق الذي تسلكه.تعتبر Pan America 1250 Special دراجة مغامرات متميزة تتميز بميزات فريدة.تتضمن بعض هذه الخيارات نظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للتعديل إلكترونيًا وأول نظام في الصناعة لارتفاع الركوب المتكيف (ARH)، وهو نظام تعليق يعمل بين التحويلات.
إن Pan America عبارة عن مركبة قوية ذات عجلتين ومتعددة الاستخدامات مصممة للاستكشاف والمغامرة.ابحث عن حريتك في مناطق جديدة في عام 2021.
إن استكشاف العالم على دراجة نارية يجذب الحواس حيث تخلق المناظر الطبيعية والمشاهد والأصوات مغامرة عميقة.إن دراجة المغامرة Pan America 1250 الجديدة كليًا من Harley-Davidson هي آلة صالحة لجميع التضاريس لأولئك الذين يسعون إلى تخطي الحدود ولا يريدون أن يكونوا مقيدين بقيود الطريق.يبحث راكبو المغامرات عن تجارب جديدة في أي اتجاه وعلى أي تضاريس، ويكتشفون المجهول، وينامون تحت النجوم وينغمسون تمامًا في الرحلة.تم تصميم Pan Am لهؤلاء المستكشفين لمواصلة المضي قدمًا حتى يصلوا إلى حيث ذهب القليل منهم.
قال يوخن سيتز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس: "لقد سافرت أميالاً عديدة على متن شركة بان آم إلى مواقع جميلة ونائية حول العالم لتجربة الابتكار والفرص التي ستجلب قوة علامتنا التجارية إلى عدد أكبر من الأشخاص حول العالم.شغف المغامرة" والرئيس التنفيذي لشركة Harley-Davidson."أنا سعيد بشركة بان أمريكان.يعتبر السفر المفعم بالمغامرات مثاليًا لشركة Harley-Davidson."
روح المغامرة في Pan America 1250 هي روح الإمكانيات غير المحدودة وحرية الروح غير المحدودة.من الطرق السريعة إلى الممرات الترابية، ومن قمم التلال إلى وديان الأنهار، فإن التعطش للمغامرة يجعل الدراجين يستكشفون المنعطف التالي للمسار.هذه الروح العنيدة قادت Harley-Davidson إلى تطوير دراجة ستفوز بقلوب المغامرين الجريئين في الريف.انتهز الممثل جيسون موموا، من بين آخرين، فرصة إطلاقه جنبًا إلى جنب مع هارلي ديفيدسون بعد اختبار القيادة الأول في عموم أمريكا.كان موموا، المتحمس الشغوف بالدراجات النارية، الشريك المثالي لمساعدة العالم في تقديم شركة Pan Am وعرض التقدم التكنولوجي لشركة Harley-Davidson.
وقال موموا: "إن Pan America هي السيارة التي ستسمح لي أن أحمل شغفي بهارلي ديفيدسون إلى أقاصي الأرض، ويسعدني أن أكون جزءًا منها"."هذه هي أفضل دراجة مغامرات سياحية قمت بركوبها على الإطلاق، وأنا أعلم أن المغامرين الآخرين المهووسين بالسفر مثلي سيحبونها."
سواء كان التخييم على جانب الجبل أو عبور قاع بحيرة جافة، فإن Pan America 1250 مجهز بتكنولوجيا متقدمة مصممة لعشاق المغامرة.يتكيف بسهولة مع التضاريس وأساليب القيادة المختلفة مع مجموعة متنوعة من أوضاع القيادة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي تعمل على تكييف أداء الدراجة النارية لتوفير الثقة في مجموعة متنوعة من ظروف القيادة.
تُحدث الدراجات النارية من Pan America ثورة في القدرة على تحمل التكاليف والأداء من خلال تقنية Adaptive Ride Height.يقوم نظام تعليق الدراجات النارية الأول من نوعه في الصناعة بالتبديل تلقائيًا بين وضع الركوب عند التوقف والارتفاع الأمثل للركوب.يعمل نظام التعليق المنخفض عندما يكون ثابتًا على تسهيل ركوب الدراجة النارية والنزول منها دون التضحية بزاوية الميلان أو ارتفاع الركوب.
if(typeof ez_ad_units!='undef'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1′,153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);يتم تشغيل الدراجات النارية من Pan America أيضًا بواسطة محرك Revolution Max 1250 الجديد.أحدث مجموعة نقل الحركة الأسطورية لشركة Harley-Davidson Motor Company هو محرك V-Twin سعة 1250 سي سي المبرد بالسائل، والذي تم تصميمه بشكل جميل ويعتبر محور الدراجة النارية من الناحية البصرية.توفر Revolution Max 1250 عزم دوران سلسًا منخفضًا وتحكمًا منخفض السرعة في دواسة الوقود وهو مثالي للركوب على الطرق الوعرة.
تم تصميم دراجتنا الخاصة متعددة الأغراض Pan America™ 1250 الأفضل في فئتها للاستكشاف والمغامرة.
PAN AMERICA 1250 ميزة حصرية خاصة نطلق عليها اسم خاص لسبب وجيه.تم تصميم 1250 Special للتنافس مع أفضل دراجات ADV في فئتها، وهي مليئة بالميزات المتميزة.
if(typeof ez_ad_units!='undef'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);الثورة® ماكس 1250 引擎
لقد وصل الفصل التالي من قرن V-Twin الأسطوري لجيل جديد من الدراجات الشهيرة.Revolution® Max عبارة عن ناقل حركة يتم تبريده بالسوائل بقوة تزيد عن 145 حصانًا وعزم دوران كبير ونطاق طاقة عريض تم ضبطه لتحقيق أقصى قدر من التحكم في الراكب.
تعد مجموعة نقل الحركة Revolution® Max 1250 ثنائية الأغراض أحد المكونات الهيكلية لهيكل الدراجة النارية الذي يلغي الحاجة إلى إطار تقليدي، مما يقلل بشكل كبير من الوزن الإجمالي ويحافظ على التحكم.إنه الأداء الذي يمكنك الشعور به، مع مركز ثقل منخفض وهيكل فائق الصلابة.
تساعد أعمدة الكامات العلوية المزدوجة ذات أداء الذروة الحيوية (DOHC) على زيادة القدرة القصوى، بينما يعمل توقيت الصمام المتغير المستقل (VVT) على توسيع نطاق الطاقة الإجمالي وتحسين إدارة عزم الدوران.كل هذا يعني أنه سيكون لديك أقصى تسارع منخفض لعدد دورات المحرك في الدقيقة وقوة عدد دورات المحرك في الدقيقة عالية بقدر ما تستطيع.
ظهر نظام التعليق التكيفي الثوري لأول مرة في Pan America 1250 Special.يمنحك هذا الخيار المثبت في المصنع الثقة لخفض ارتفاع مقعدك عند ركن السيارة والحفاظ على ترهل التعليق الأمثل عند السرعة عن طريق ضبط التحميل المسبق مع قياس الوزن باستمرار.
نظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط مقاس 190 مم (7.48 بوصة) على ممتصات الصدمات الأمامية Showa® BFF™ (شوكة التوازن الحرة) وممتصات الصدمات الخلفية BFRC™ (وسادة خلفية خالية من التوازن) مع التحكم الإلكتروني في التحميل المسبق والتخميد شبه النشط.يستخدم نظام التعليق الخلفي نظام ربط يربط بين ممتص الصدمات والذراع المتأرجح والإطار لتوفير إحساس تقدمي أثناء القيادة.
if(typeof ez_ad_units!='undef'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_2′,154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);قام فريق التصميم والهندسة في شركة Different Designs HD بتطوير رؤية تركز على المنفعة بناءً على روح الدراجة النارية الأمريكية الشهيرة على الطرق الوعرة.لإنشاء مشهد موحد لركوب الدراجات، تعد Pan America نموذجًا متينًا يتميز بميزات تم تنفيذها في حزمة فريدة من نوعها من Harley-Davidson.
حافلة الطرق الوعرة مستوحاة من تراث الرحالة عالي الدقة، تم تصميم Pan America™ للحفاظ على السرعة والتحكم حتى عندما تكون أمتعتها وسعتها محدودة.تتميز Pan America™ بأنها دراجة مصقولة وقادرة وبديهية تحافظ على التوازن والثقة بغض النظر عن مدى صعوبة دفعها.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT التحكم في حمولة السيارة
يستشعر النظام أوزان الراكب والراكب والأمتعة لتحديد أفضل ارتخاء للتعليق، ويقوم تلقائيًا بضبط التحميل المسبق للطرف الخلفي.
إن دراجة Pan America النارية هي آلة استكشاف Harley-Davidson للركاب الذين يعتبرون السفر بمثابة تحويلة - على الطريق أو على الطرق الوعرة.تم تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية والمتقدمة تقنيًا من الألف إلى الياء لإلهام ثقة السائق وإلهام روح المغامرة أينما ذهبت.
استخدمت Harley-Davidson قدراتها التصميمية والهندسية المتطورة لإنشاء Pan America 1250 وPan America 1250 Special، وهي فئة جديدة من دراجات المغامرات السياحية، تتميز كل منها بميزات متقدمة وأداء متميز وتقنية مبتكرة.
"منذ إنشائها قبل أكثر من قرن من الزمان، عندما كانت العديد من الطرق لا تعدو كونها طرقًا ترابية، كانت Harley-Davidson رمزًا للمغامرة.قال جوشين سيتز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة Harley-Davidson: "لهذا السبب أنا فخور جدًا بتمثيل Pan America، أول دراجة نارية للمغامرات السياحية في أمريكا"."تظهر نماذج عموم أمريكا الروح الموجودة في كل مكان والتي يتقاسمها الدراجون في الولايات المتحدة وحول العالم اليوم الذين يرغبون في استكشاف العالم على دراجة نارية."شركة لبناء القوة ونشر شغف بان آم بالمغامرة إلى العالم.
تم تجهيز طرازي Pan America 1250 وPan America 1250 Special بمحرك Revolution Max 1250 الجديد بقوة 150 حصان.للحفاظ على الوزن الإجمالي للدراجة عند الحد الأدنى (Pan America 1250، 534 رطلاً رطبًا / Pan America 1250 Special، 559 رطلاً رطبًا)، تم دمج محرك Revolution Max في السيارة باعتباره قلب الهيكل.
تم تجهيز موديلات Pan America بتقنيات مصممة لتعزيز تجربة القيادة، بما في ذلك أوضاع القيادة المتعددة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، بالإضافة إلى زيادة سلامة السائق عند المنعطفات.تم تصميم هذه المجموعة الواسعة من التقنيات لمطابقة أداء الدراجة النارية مع المقبض المتوفر عند التسارع والتباطؤ والفرملة.تتميز موديلات Pan America 1250 الخاصة بنظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للتعديل إلكترونيًا.تتميز بان أمريكا، وهي الأولى من نوعها في الصناعة، بارتفاع الركوب المتكيف (ARH)، وهو نظام تعليق ثوري جديد يقوم تلقائيًا بالتبديل بين وضع التوقف المنخفض وارتفاع الركوب الأمثل أثناء حركة الدراجة النارية.
تعاونت فرق التصميم والهندسة في Harley-Davidson وتدربت طوال فترة تطوير وتطوير Pan America 1250 وPan America 1250 Special.كما هو الحال مع الأدوات المتعددة الجيدة، فإن موديلات Harley-Davidson هذه تدور حول الأداء الوظيفي.من المقود إلى حامل السقف المدمج والمصابيح الأمامية الأفقية التي تم ضبطها لإضاءة المسارات على الطرق الوعرة بشكل أفضل، تحدد الوظيفة الأسلوب.مستوحاة من روح الطرق الوعرة والمتعددة الاستخدامات لأمريكا الشمالية، تبرز Pan America 1250 وPan America 1250 Special بين المسافرين المغامرين بتصميمها المستوحى من الدراجة.
سيقدم وكلاء Harley-Davidson مجموعة كاملة من الملحقات لطرازات Pan America 1250 وPan America 1250 Special، بما في ذلك ثلاثة أنظمة أمتعة متينة وجولات تقنية جديدة للرجال والنساء، تم تصميمها بالتعاون مع شركة REV' OK الأوروبية المتخصصة في ملابس الدراجات النارية. .تجهيزه!.(انظر المنشور المنفصل للحصول على تفاصيل حول الملحقات والمعدات)
ستصل طرازات Pan America 1250 وPan America 1250 Special إلى وكلاء Harley-Davidson في ربيع عام 2021.
يستجيب النظام لموضع التعليق، وسرعة السيارة، والتسارع الرأسي، وزاوية الالتفاف ومعدله، والخانق، والفرامل، ووضع القيادة المحدد للحفاظ على إعدادات الراحة المطلوبة.تم تضمين خمسة ملفات تعريف مبرمجة مسبقًا في كل وضع ركوب:
الراحة: تعمل مرونة التعليق المتزايدة على عزل الراكب عن الأراضي الوعرة.التوازن: التوازن بين الراحة والتعامل مع الرحلة الشاملة.الرياضة: أقصى قدر من التحكم في القيادة ونسب تخميد أعلى - ما نسميه ألواح غسيل "Spirit Ride" والتضاريس الصخرية.صلابة الطرق الوعرة: يزيد من التخميد الأولي للركوب العدواني أو يتطلب طفوًا أقل للجسم: مثالي للتضاريس الناعمة/الطينية.
جاهز للطرق الوعرة يحتوي الطراز 1250 Special على بعض الترقيات بشكل قياسي عندما تكون خارج المسار المطروق.تعمل لوحة الانزلاق المصنوعة من الألومنيوم على حماية علبة المرافق للمحرك من الصدمات.تعمل واقيات الفرشاة على حماية الرادياتير وتساعد على منع انقلاب الدراجة النارية.يعمل مخمد التوجيه على تحسين الديناميكيات أثناء القيادة العدوانية على الطرق الوعرة.دواسة فرامل قابلة للتعديل بدون أدوات مع مفتاح ثنائي الموضع لمزيد من التحكم والراحة أثناء الوقوف.يساعد نظام التعليق الأمامي والخلفي شبه النشط مع برمجة مخصصة لوضع الطرق الوعرة الراكب في الحفاظ على الجر والتحكم على الطرق الوعرة والتضاريس الوعرة.
توقعات عالية تتميز Pan America 1250 بأحدث التقنيات التي تتوقعها في هذه الفئة: وحدة IMU ذات ستة محاور، وأوضاع ركوب قابلة للتخصيص، واتصال Bluetooth، وملاحة الخريطة المتحركة على شاشة تعمل باللمس مقاس 6.8 بوصة (173 مم).
تتوفر العجلات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ كخيار مُجهز في المصنع مع مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ مدمجة في حافة من الألومنيوم على الجزء الخارجي من حافة الإطار.تمنح هذه العجلات للراكب العديد من المزايا مقارنة بالعجلات المصبوبة في ظروف الطرق الوعرة.
يسمح هذا التصميم باستخدام الإطارات بدون أنابيب، مما يقلل من وزن الأنبوب ويسمح بإصلاح المتحدث في الميدان.إذا كان أحد المتحدثين مفككًا أو مكسورًا، فيمكن إصلاحه أو استبدال إطار العجلة المدفوعة دون إزالة العجلة من الدراجة النارية أو إزالة المتحدث.
باستخدام نظام ABS IMU لاكتشاف الزاوية المائلة للدراجة النارية، يقوم النظام تلقائيًا بإطلاق ضوء إضافي في الزوايا لإضاءة أجزاء من الطريق التي لا يمكن إضاءتها بواسطة المصابيح الأمامية LED باستخدام هذه التقنية.
يتكون كل جانب من ثلاثة عناصر LED تقع مباشرة فوق المصباح الأمامي Daymaker® الرئيسي.يتم تشغيل المصابيح الأمامية المتكيفة بشكل متتابع حسب زاوية الدراجة النارية: 8 و15 و23 درجة.بدلاً من مجرد التشغيل والإيقاف، يتلاشى العنصر الحالي في Adaptive Light، وبالتالي تكون الإضاءة الإضافية تدريجية وتبدو سلسة.
يعمل نظام التعليق الثوري هذا على نقل الدراجة النارية تلقائيًا بين وضع التوقف المنخفض والارتفاع الأمثل للركوب عندما تكون الدراجة النارية في حالة حركة.يسمح هذا النظام للركاب بتركيب Pan America 1250 Special بسهولة عن طريق خفض ارتفاع المقعد بمقدار 1 إلى 2 بوصة (اعتمادًا على التحميل المسبق للطرف الخلفي المحدد تلقائيًا، والذي يحدد مدى ارتفاع ركوب الدراجة أثناء الركوب).يبلغ ارتفاع المقعد غير المحمل 32.7 بوصة في الوضع السفلي و33.7 بوصة في الوضع العلوي.يحتفظ نظام ARH بجميع خصائص نظام التعليق الأمامي والخلفي شبه النشط.
تعتبر Harley-Davidson® Pan America 1250 وPan America 1250 Special دراجتي المغامرة الجديدتين.استخدمت Harley-Davidson خبرتها الهندسية العميقة لتزويد هذه الدراجات النارية بتقنيات متطورة مصممة لتعزيز متعة القيادة.
نظام التعليق شبه النشط تتميز الطرازات الخاصة Pan America 1250 بنظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للتعديل إلكترونيًا.وباستخدام البيانات الواردة من أجهزة الاستشعار الموجودة على الدراجة النارية، يقوم نظام التعليق تلقائيًا بضبط التخميد وفقًا للظروف السائدة وأسلوب القيادة.يتم توفير مكونات التعليق هذه بواسطة SHOWA® ويتم تطوير برنامج التحكم بواسطة Harley-Davidson.
ارتفاع الركوب المتكيف (ARH) متاح فقط في طرازات Pan America 1250 Special.وكانت شركة Harley-Davidson هي الأولى في صناعة الدراجات النارية التي تقدم هذه التقنية.يعمل نظام التعليق التطوري هذا على نقل الدراجة تلقائيًا بين وضع التوقف المنخفض والارتفاع الأمثل للركوب عندما تكون الدراجة في حالة حركة.يسمح هذا النظام للركاب بتثبيت Pan America 1250 Special بسهولة عن طريق خفض ارتفاع المقعد بمقدار 1 إلى 2 بوصة (اعتمادًا على التحميل الخلفي المحدد تلقائيًا، والذي يحدد ارتفاع ركوب الدراجة).
لا يؤثر النظام على حركة التعليق - بل يبقى - ولا يؤثر على زاوية الميل أو ارتفاع الركوب أو جودة الركوب.
سلامة معززة عند المنعطفات تم تجهيز طرازي Pan America 1250 وPan America 1250 Special بمجموعة من التقنيات المصممة لمطابقة أداء الدراجة النارية مع المقبض المتوفر* أثناء التسارع والتباطؤ والفرملة.تم تصميم النظام لمساعدة الراكب في التحكم بالدراجة النارية عند التسارع والفرملة في خط مستقيم أو عند الانعطاف.قد يجد السائقون أن هذه الأنظمة مفيدة للغاية عند القيادة في ظروف الطريق السيئة أو في المواقف غير المتوقعة.هذه الأنظمة إلكترونية وتستخدم أحدث تقنيات التحكم في الهيكل والتحكم الإلكتروني في الفرامل وناقل الحركة.
*إخلاء المسؤولية: يعتمد الجر المتوفر على واجهة الإطار/الطريق.يمكن للنظام فقط ضبط ضغط الفرامل أو عزم دوران ناقل الحركة بحيث لا تتجاوز القوى المؤثرة على الإطارات قوة الجر المتاحة.لا يمكن لهذه التقنيات زيادة الجر، ولا يمكنها التدخل عندما لا يضغط السائق على الفرامل أو دواسة الوقود، ولا يمكن أن تؤثر بشكل مباشر على اتجاه سير السيارة.هذا هو الفرق الرئيسي بين أنظمة الدراجات النارية وأنظمة التحكم في ثبات السيارات.وفي نهاية المطاف، يكون السائق مسؤولاً عن ضبط التوجيه والسرعة والمسار.
بعض عناصر تحسينات السلامة عند المنعطفات يمكن "تعزيزها عند المنعطفات" من خلال التكنولوجيا الخاصة بالدراجات النارية.تقوم وحدة قياس القصور الذاتي، أو IMU، بقياس زاوية الدراجة النارية عند الانعطاف والإبلاغ عنها.نظرًا لأن العديد من الدراجات النارية لها أحجام مختلفة من الإطارات الأمامية والخلفية، تبدأ العجلات في الدوران بسرعات مختلفة قليلاً عندما تدخل الدراجة النارية في منعطف.تتغير أيضًا رقعة قبضة الإطار - الجزء من الإطار الذي يتلامس فعليًا مع الطريق - عندما تميل الدراجة إلى الزوايا.تأخذ تقنية تحسين المنعطفات هذا الأمر في الاعتبار وتتدخل بشكل مختلف عندما تكون الدراجة مائلة عنه عندما تكون في وضع مستقيم لتحقيق الأداء الأمثل.
يوفر نظام الكبح المحسّن المرتبط إلكترونيًا (C-ELB) كبحًا أماميًا وخلفيًا متوازنًا في ظل ظروف الكبح المختلفة عند الانعطاف.يسمح هذا النظام بمزيد من الاقتران عندما يستخدم الراكب فرامل أقوى ويقلل أو يلغي الاقتران عند الفرملة الخفيفة والسرعات المنخفضة.عند التوصيل، سيؤدي استخدام أذرع الفرامل الأمامية فقط إلى قيام النظام بتطبيق قدر معين من الفرامل ديناميكيًا على الفرامل الخلفية أيضًا.يأخذ C-ELB زاوية ميل الدراجة في الاعتبار ويغير نسبة ضغط الفرامل بين الفرامل الأمامية والخلفية عند الانعطاف في محاولة لتحسين قدرة الدراجة على الحفاظ على المسار المقصود للراكب.يتم تعطيل C-ELB عندما يختار السائق وضع القيادة Off-Road Plus أو Custom Off-Road Plus (راجع قسم أوضاع القيادة).
تم تصميم نظام ABS لمنع العجلات من الانغلاق عند الكبح ويساعد السائق في الحفاظ على التحكم عند الكبح في المقاطع المستقيمة والضيقة.يعمل نظام ABS بشكل مستقل عن الفرامل الأمامية والخلفية للحفاظ على حركة العجلات ومنع قفل العجلات بشكل غير متحكم فيه.نظام الفرامل المانعة للانغلاق عند المنعطفات (C-ABS) هو أحد أنواع نظام ABS الذي يأخذ في الاعتبار زاوية الدراجة النارية.في المنعطفات، تنخفض قبضة الفرامل المتاحة ويقوم نظام C-ABS بالتعويض عن ذلك تلقائيًا.
يستخدم نظام منع رفع العجلات الخلفية أجهزة استشعار C-ABS ووحدة قياس القصور الذاتي ذات ستة محاور (IMU) للتحكم في رفع العجلات الخلفية أثناء الكبح الشديد وزيادة تباطؤ التوازن والتحكم في الراكب.يرتبط ارتفاع RLM ومدته بوضع الركوب المحدد.توفر RLM الحد الأدنى من رفع العجلات الخلفية في وضع المطر والحد الأقصى لرفع العجلات الخلفية في وضع الطرق الوعرة.يتم تعطيل ABS وRLM الموجودين على العجلة الخلفية عندما يختار السائق أوضاع القيادة Off-Road Plus أو Custom Off-Road Plus (راجع قسم أوضاع القيادة).
وقت النشر: 24 يناير 2023