TMW> موديلات دراجات نارية 2021> 2021 Harley-Davidson> 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"نحن (Harley-Davidson) نمتلك سوق السفر في أمريكا الشمالية ، ونحن السوق."- هارلي ديفيدسون
دراجة بان أمريكا للدراجات النارية هي آلة استكشاف من Harley-Davidson للركاب الذين يرون السفر على أنه التفاف - على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة.لقد تم تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية والقادرة من الناحية التكنولوجية من الألف إلى الياء لتكون ديناميكية وواثقة وممتعة بغض النظر عن الطريق الذي تسلكه.تعتبر Pan America 1250 Special دراجة مغامرات ممتازة مع ميزات فريدة.تتضمن بعض هذه الخيارات نظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للضبط إلكترونيًا وأول نظام لارتفاع الركوب التكيفي (ARH) في الصناعة ، وهو نظام تعليق يتحول بين الاثنين.
إن Pan America هو عبارة عن سيارة وعرة ذات عجلتين مصممة للاستكشاف والمغامرة.اكتشف حريتك في مناطق جديدة في عام 2021.
استكشاف العالم على دراجة بخارية يشرك الحواس حيث تخلق المناظر الطبيعية والأصوات مغامرة عميقة.إن دراجة المغامرات Pan America 1250 الجديدة كليًا من Harley-Davidson هي آلة لجميع التضاريس لأولئك الذين يسعون إلى تجاوز الحدود ولا يريدون أن يكونوا مقيدين بالقيود المفروضة على الطريق.يبحث راكبو المغامرات عن تجارب جديدة في أي اتجاه وفي أي تضاريس واكتشاف المجهول والنوم تحت النجوم والانغماس تمامًا في الرحلة.تم بناء Pan Am لهؤلاء المستكشفين للاستمرار في المضي قدمًا حتى يصلوا إلى حيث ذهب القليل منهم.
قال يوخن سيتز ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس: “لقد سافرت لأميال عديدة على متن بان آم إلى مواقع جميلة ونائية حول العالم لتجربة الابتكار والفرص التي ستجلب قوة علامتنا التجارية إلى المزيد من الناس حول العالم.شغف بالمغامرة "والرئيس التنفيذي لشركة Harley-Davidson."أنا سعيد مع بان آم.السفر والمغامرة مثالي لهارلي ديفيدسون ".
روح المغامرة في Pan America 1250 هي روح الاحتمالات غير المحدودة والحرية غير المحدودة للروح.من الطرق السريعة إلى المسارات الترابية ، ومن قمم التلال إلى وديان الأنهار ، فإن التعطش للمغامرة يجعل الدراجين يستكشفون المنعطف التالي للممر.دفعت هذه الروح العنيدة شركة Harley-Davidson إلى تطوير دراجة تفوز بقلوب المغامرين الجريئين في الريف.قفز الممثل جيسون موموا ، من بين آخرين ، على فرصة إطلاقه إلى جانب Harley-Davidson بعد أول اختبار للقيادة في Pan America.كان موموا من عشاق الدراجات النارية الشغوف ، وكان الشريك المثالي لمساعدة العالم على تقديم Pan Am وعرض التطورات التكنولوجية لهارلي ديفيدسون.
قال موموا: "بان أمريكا هي السيارة التي ستسمح لي بنقل شغفي بهارلي ديفيدسون إلى أقاصي الأرض ويسعدني أن أكون جزءًا منها"."هذه أفضل دراجة تجول بالمغامرة جربتها على الإطلاق وأعرف أن المغامرين المهووسين بالسفر مثلي سيحبونها."
سواء كنت تخييم على سفح الجبل أو تعبر قاع بحيرة جافة ، فإن Pan America 1250 مجهز بتقنية متقدمة مصممة للمغامرين.يمكنك التكيف بسهولة مع مختلف التضاريس وأنماط القيادة مع مجموعة متنوعة من أوضاع القيادة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي تعمل على تكييف أداء الدراجة النارية لتوفير الثقة في مجموعة متنوعة من ظروف القيادة.
أحدثت دراجات Pan America النارية ثورة في القدرة على تحمل التكاليف والأداء باستخدام تقنية Adaptive Ride Height.يقوم نظام تعليق الدراجات النارية الأول من نوعه في الصناعة بالتبديل تلقائيًا بين وضع الركوب عند التوقف والارتفاع الأمثل للركوب.يسهّل نظام التعليق المنخفض أثناء الثبات ركوب الدراجة النارية والنزول منها دون التضحية بزاوية الميل أو ارتفاع الركوب.
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[250،250]، 'totalmotorcycle_com-box-4 ′،' ezslot_11 ′، 153، '0 ′،' 0 ′])}؛ __ ez_fad_position ('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0 ′)؛ if (ez_ad_units type! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[250،250]، 'totalmotorcycle_com-box-4 ′،' ezslot_12 ′، 153، '0 '،' 1 ′])}؛ __ ez_fad_position ('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1 ′) ؛. box-4-multi-153 {border: none! important؛ display: block! important؛ float : none!هام ؛ min-height: 250px ؛ min-width: 250px ؛ padding: 0 ؛ text-align: center! مهم} تتميز الدراجات النارية Pan America أيضًا بمحرك Revolution Max 1250 الجديد.الأحدث في مجموعة المحركات الأسطورية لشركة Harley-Davidson Motor Company هو محرك V-twin المبرد بالسائل 1250 ، والذي تم تصميمه بشكل جميل وهو محور الدراجة النارية.تم تصميم Revolution Max 1250 لتوفير عزم دوران منخفض سلس وتحكم منخفض في الخانق ، مما يجعله مثاليًا للقيادة على الطرق الوعرة.
تم تصميم دراجتنا متعددة الأغراض ذات العجلتين الأفضل من نوعها Pan America ™ 1250 الخاصة للاستكشاف والمغامرة.
ميزة PAN AMERICA 1250 الخاصة الحصرية نسميها خاصة لسبب وجيه.تم تصميم 1250 Special للتنافس مع أفضل دراجات ADV في هذا القطاع ، وهو مزود بميزات متميزة.
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[580،400]، 'totalmocycle_com-large-leaderboard-2 ′،' ezslot_2 ′، 180، '0 ′،' 0 ′])}؛ __ ez_fad_position (' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-Leaderboard-2-0 ′) ؛ 全新 Revolution® Max 1250 引擎
وصل الفصل التالي من القرن V-Twin الأسطوري لجيل جديد من الدراجات النارية الشهيرة.ريفوليوشن® ماكس هو ناقل حركة سائل مع أكثر من 145 حصانًا وعزم دوران كبير ونطاق طاقة عريض تم ضبطه لتحقيق أقصى قدر من التحكم بالسائق.
تعتبر مجموعة نقل الحركة ثنائية الغرض Revolution® Max 1250 مكونًا هيكليًا لهيكل الدراجة النارية يلغي الحاجة إلى إطار تقليدي ، مما يقلل بشكل كبير من الوزن الإجمالي ويحافظ على المناورة.إنه أداء يمكنك الشعور به ، مع مركز ثقل منخفض وشاسيه فائق الصلابة.
تساعد أعمدة الكامات العلوية المزدوجة ذات أداء الذروة الحيوي (DOHC) على زيادة الطاقة القصوى ، بينما يعمل توقيت الصمام المتغير المستقل (VVT) على توسيع نطاق الطاقة الإجمالي وتحسين إدارة عزم الدوران.كل هذا يعني أنه سيكون لديك أقصى سرعة دوران في الدقيقة منخفضة وقوة دورة في الدقيقة عالية بقدر ما يمكنك سرعة الدوران.
نظام التعليق التكيفي الثوري يظهر لأول مرة في Pan America 1250 Special.يمنحك هذا الخيار المثبت في المصنع الثقة لخفض ارتفاع مقعدك عند الوقوف والحفاظ على ارتخاء التعليق الأمثل بسرعة عن طريق ضبط التحميل المسبق أثناء قياس الوزن باستمرار.
نظام تعليق أمامي وخلفي مقاس 190 مم (7.48 بوصة) شبه نشط في الصدمات الأمامية Showa® BFF ™ (Balance Free Fork) والصدمات الخلفية BFRC ™ (وسادة خلفية خالية من التوازن) مع التحكم الإلكتروني في التحميل المسبق والتخميد شبه النشط.يستخدم التعليق الخلفي نظام ربط يربط بين الصدمة والذراع المتأرجح والإطار لتوفير إحساس تدريجي أثناء القيادة.
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[580،400]، 'totalmotorcycle_com-banner-1 ′،' ezslot_1 ′، 154، '0 ′،' 0 ′])}؛ __ ez_fad_position ('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0 ′) ؛طور فريق التصميم والهندسة في شركة Various Designs HD رؤية تركز على المنفعة بناءً على روح الدراجة النارية الأمريكية الشهيرة على الطرق الوعرة.لإنشاء مشهد موحد لركوب الدراجات ، يعد Pan America نموذجًا قويًا مع ميزات مطبقة في حزمة Harley-Davidson الفريدة.
حافلة للطرق الوعرة مستوحاة من تراث الرحالة عالي الدقة ، صُممت Pan America ™ للحفاظ على السرعة والتحكم حتى عندما تكون أمتعتها وسعتها محدودة.تعتبر Pan America ™ ، مصقولة وقادرة وبديهية ، دراجة تحافظ على التوازن والثقة بغض النظر عن مدى صعوبة دفعها.
PAN AMERICA ™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT التحكم في حمل السيارة
يستشعر النظام أوزان الراكب والراكب والأمتعة لاختيار أفضل تراجع للتعليق ، ويقوم تلقائيًا بضبط التحميل المسبق للطرف الخلفي.
دراجة بان أمريكا للدراجات النارية هي آلة استكشاف من Harley-Davidson للركاب الذين يرون السفر على أنه التفاف - على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة.تم تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية والقادرة من الناحية التكنولوجية من الألف إلى الياء لإلهام ثقة السائق وإلهام روح المغامرة أينما ذهبت.
استخدمت Harley-Davidson تصميماتها المتطورة وقدراتها الهندسية لإنشاء Pan America 1250 و Pan America 1250 Special ، فئة جديدة من دراجات المغامرات ، تتميز كل منها بميزات متقدمة وأداء متميز وتكنولوجيا مبتكرة.
"منذ إنشائها قبل أكثر من قرن من الزمان ، عندما كانت العديد من الطرق أكثر من مجرد طرق ترابية ، كانت هارلي ديفيدسون تمثل المغامرة.هذا هو السبب في أنني فخور جدًا بتمثيل Pan America ، أول دراجة بخارية تجول بمغامرة في أمريكا ، "قال يوشين سيتز ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة Harley-Davidson."نماذج Pan America تنضح بالروح المنتشرة التي يتشاركها الدراجون في الولايات المتحدة وحول العالم اليوم والذين يرغبون في استكشاف العالم على دراجة نارية."شركة لبناء القوة ونشر شغف Pan Am للمغامرة في العالم.
تم تجهيز طرازي Pan America 1250 و Pan America 1250 Special بمحرك Revolution Max 1250 الجديد بقوة 150 حصان.للحفاظ على الوزن الإجمالي للدراجة إلى الحد الأدنى (Pan America 1250 ، 534 رطلاً مبللاً / Pan America 1250 Special ، 559 رطلاً مبللاً) ، تم دمج محرك Revolution Max في السيارة باعتباره قلب الهيكل.
تم تجهيز طرازات Pan America بتقنيات مصممة لتعزيز تجربة القيادة ، بما في ذلك أوضاع القيادة المتعددة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، فضلاً عن زيادة سلامة السائق عند الانعطاف.تم تصميم هذه المجموعة الواسعة من التقنيات لتلائم أداء الدراجة النارية مع القبضة المتاحة عند التسارع والتباطؤ والكبح.تتميز طرازات Pan America 1250 Special بنظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للتعديل إلكترونيًا.تعتبر Pan America هي الأولى من نوعها في الصناعة ، وتتميز بارتفاع الركوب التكيفي (ARH) ، وهو نظام تعليق ثوري جديد يقوم تلقائيًا بالتبديل بين وضع التوقف المنخفض وارتفاع الركوب الأمثل أثناء تحرك الدراجة النارية.
تعاونت فرق التصميم والهندسة في Harley-Davidson ومارسوا التدريب خلال عملية تطوير وتطوير Pan America 1250 و Pan America 1250 Special.كما هو الحال مع الأدوات المتعددة الجيدة ، فإن طرازات Harley-Davidson هذه تدور حول الوظائف.من المقود إلى رف السقف المدمج والمصابيح الأمامية الأفقية المضبوطة لإضاءة أفضل للطرق الوعرة ، تحدد الوظيفة الأسلوب.مستوحاة من روح أمريكا الشمالية للقيادة على الطرق الوعرة ومتعددة الاستخدامات ، تبرز Pan America 1250 و Pan America 1250 Special بين سائقي المغامرات بتصميمها المستوحى من الدراجات.
سيقدم وكلاء Harley-Davidson مجموعة كاملة من الملحقات لطرازات Pan America 1250 و Pan America 1250 الخاصة ، بما في ذلك ثلاثة أنظمة أمتعة متينة وركوب تقني جديد للرجال والنساء ، تم تصميمه بالتعاون مع متخصص أوروبي مرموق في ملابس الدراجات النارية REV 'OK to .جهزها!.(انظر المنشور المنفصل للحصول على تفاصيل حول الملحقات والمعدات)
سيصل طرازا Pan America 1250 و Pan America 1250 Special إلى وكلاء Harley-Davidson في ربيع عام 2021.
يستجيب النظام لموضع التعليق ، وسرعة السيارة ، والتسارع العمودي ، وزاوية الانقلاب ومعدلها ، والخانق ، والمكابح ، ووضع الركوب المحدد للحفاظ على إعداد الراحة المطلوب.تم تضمين خمسة ملفات تعريف مبرمجة مسبقًا في كل وضع قيادة:
الراحة: مرونة التعليق المتزايدة تعزل الفارس عن التضاريس الوعرة.التوازن: توازن بين الراحة والتحكم لركوب شامل.الرياضة: أقصى تحكم بالقيادة ونسب تخميد أعلى - ما نسميه ألواح غسيل "سبيريت رايد" والتضاريس الصخرية.الصلابة على الطرق الوعرة: يزيد التخميد الأولي للركوب العدواني أو يتطلب طفوًا أقل للجسم: مثالي للأراضي الرخوة / الطينية.
جاهز للطرق الوعرة يحتوي 1250 Special على بعض الترقيات كمعيار عندما تكون بعيدًا عن المسار المطروق.تحمي لوحة الانزلاق المصنوعة من الألومنيوم علبة المحرك من الصدمات.تحمي واقيات الفرشاة المبرد وتساعد على منع انقلاب الدراجة النارية.يعمل مخمد التوجيه على تحسين الديناميكيات أثناء القيادة العدوانية على الطرق الوعرة.دواسة فرامل قابلة للضبط بدون أدوات مع مفتاح ثنائي الوضع لتحكم أفضل للراكب وراحة أثناء الوقوف.يساعد نظام التعليق الأمامي والخلفي شبه النشط مع البرمجة المخصصة لوضع الطرق الوعرة السائق في الحفاظ على قوة الجر والتحكم على الطرق الوعرة والتضاريس الوعرة.
توقعات عالية يتميز Pan America 1250 بأحدث التقنيات التي توقعتها في هذه الفئة: IMU بستة محاور ، وأوضاع قيادة قابلة للتخصيص ، واتصال Bluetooth ، وتنقل خريطة التنقل على شاشة تعمل باللمس مقاس 6.8 بوصة (173 مم).
تتوفر العجلات المربوطة بالفولاذ المقاوم للصدأ كخيار مُجهز بالمصنع مع مكبرات صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ مدمجة في حافة من الألومنيوم على الجزء الخارجي من حافة الإطار.تمنح هذه العجلات للسائق عددًا من المزايا مقارنة بالعجلات المصبوبة في ظروف الطرق الوعرة.
يسمح هذا التصميم باستخدام الإطارات الخالية من الأنابيب ، مما يقلل من وزن الأنبوب ويسمح بإصلاح السماعات في الميدان.إذا كانت السماعة مفكوكة أو مكسورة ، فيمكن إصلاحها أو استبدال إطار العجلة المُدارة دون إزالة العجلة من الدراجة النارية أو إزالة البرامق.
باستخدام ABS IMU للكشف عن الزاوية المائلة للدراجة النارية ، يقوم النظام تلقائيًا بإلقاء الضوء الإضافي في الزوايا لإضاءة أجزاء من الطريق لا يمكن إضاءتها بواسطة مصابيح LED الأمامية باستخدام هذه التقنية.
يتكون كل جانب من ثلاثة عناصر LED تقع مباشرة فوق مصباح Daymaker® الرئيسي.تضيء المصابيح الأمامية التكيفية بالتتابع حسب زاوية الدراجة النارية: 8 و 15 و 23 درجة.بدلاً من مجرد التشغيل وإيقاف التشغيل ، يتلاشى العنصر الحالي من Adaptive Light ، وبالتالي فإن الإضاءة الإضافية تكون تدريجية وتبدو سلسة.
يقوم نظام التعليق الثوري هذا بنقل الدراجة النارية تلقائيًا بين وضع التوقف المنخفض وارتفاع الركوب الأمثل عندما تكون الدراجة النارية في حالة حركة.يسمح هذا النظام للركاب بتركيب Pan America 1250 Special بسهولة عن طريق خفض ارتفاع المقعد بمقدار 1 إلى 2 بوصة (اعتمادًا على التحميل المسبق للطرف الخلفي المحدد تلقائيًا ، والذي يحدد مدى ارتفاع ركوب الدراجة أثناء الركوب).يبلغ ارتفاع المقعد الفارغ 32.7 بوصة في الوضع السفلي و 33.7 بوصة في الوضع العلوي.يحتفظ ARH بجميع خصائص التعليق الأمامي والخلفي شبه النشط.
درّاجتا Harley-Davidson® Pan America 1250 و Pan America 1250 Special هما الدراجتان الجديدتان اللتان تتجولان في مغامرة.استخدمت Harley-Davidson خبرتها الهندسية العميقة لتجهيز هذه الدراجات النارية بأحدث التقنيات المصممة لتعزيز متعة القيادة.
نظام التعليق شبه النشط Pan America 1250 Special طرازات تتميز بنظام تعليق أمامي وخلفي شبه نشط قابل للتعديل إلكترونيًا.باستخدام البيانات من المستشعرات الموجودة على الدراجة النارية ، يقوم نظام التعليق تلقائيًا بضبط التخميد وفقًا للظروف السائدة وأسلوب الركوب.يتم توفير مكونات التعليق هذه بواسطة SHOWA® وبرنامج التحكم تم تطويره بواسطة Harley-Davidson.
ارتفاع الركوب التكيفي (ARH) متاح فقط في طرازات Pan America 1250 Special.كانت Harley-Davidson الأولى في صناعة الدراجات النارية التي تقدم هذه التكنولوجيا.يقوم نظام التعليق التطوري هذا بنقل الدراجة تلقائيًا بين وضع التوقف المنخفض وارتفاع الركوب الأمثل عندما تكون الدراجة في حالة حركة.يتيح هذا النظام للركاب تثبيت Pan America 1250 Special بسهولة عن طريق خفض ارتفاع المقعد بمقدار 1 إلى 2 بوصة (اعتمادًا على التحميل الخلفي المحدد تلقائيًا ، والذي يحدد ارتفاع الركوب للدراجة).
لا يؤثر النظام على سير نظام التعليق - فهو يبقى - ولا يؤثر على زاوية الجرف أو ارتفاع الركوب أو جودة الركوب.
سلامة محسنة عند المنعطفات تم تجهيز طرازي Pan America 1250 و Pan America 1250 Special بمجموعة من التقنيات المصممة لمطابقة أداء الدراجة النارية مع القبضة المتاحة * أثناء التسارع والتباطؤ والكبح.تم تصميم النظام لمساعدة السائق في التحكم بالدراجة النارية عند التسارع والكبح في خط مستقيم أو عند الانعطاف.قد يجد السائقون هذه الأنظمة مفيدة للغاية عند القيادة في ظروف طرق سيئة أو في مواقف غير متوقعة.هذه الأنظمة إلكترونية وتستخدم الأحدث في التحكم في الشاسيه والتحكم الإلكتروني في الفرامل وتقنية النقل.
* إخلاء المسؤولية: يعتمد الجر المتاح على واجهة الإطار / الطريق.يمكن للنظام فقط ضبط ضغط الفرامل أو عزم دوران ناقل الحركة بحيث لا تتجاوز القوى المؤثرة على الإطارات قوة الجر المتاحة.لا يمكن لهذه التقنيات أن تزيد من قوة الجر ، ولا يمكنها التدخل عندما لا يضغط السائق على الفرامل أو دواسة الوقود ، ولا يمكن أن تؤثر بشكل مباشر على اتجاه سير السيارة.هذا هو الفرق الرئيسي بين أنظمة الدراجات النارية وأنظمة التحكم في ثبات السيارة.في النهاية ، يكون السائق مسؤولاً عن ضبط التوجيه والسرعة والمسار.
يمكن تحسين بعض عناصر تحسينات السلامة عند المنعطفات من خلال تقنية خاصة بالدراجات النارية.وحدة القياس بالقصور الذاتي ، أو IMU ، تقيس وتبلغ عن زاوية الدراجة النارية عند الانعطاف.نظرًا لأن العديد من الدراجات النارية لها أحجام إطارات أمامية وخلفية مختلفة ، تبدأ العجلات في الدوران بسرعات مختلفة قليلاً عندما تدخل الدراجة النارية في منعطف.تتغير أيضًا رقعة قبضة الإطار - جزء الإطار الذي يلامس الطريق بالفعل - عندما تميل الدراجة إلى الزوايا.تأخذ تقنية تحسين المنعطفات هذا في الاعتبار وتتدخل بشكل مختلف عندما تكون الدراجة مائلة عن عندما تكون في وضع مستقيم لتحقيق الأداء الأمثل.
يوفر نظام الكبح المحسن المرتبط إلكترونيًا (C-ELB) كبحًا متوازنًا أماميًا وخلفيًا في ظل ظروف الكبح المختلفة عند الانعطاف.يسمح هذا النظام بمزيد من الاقتران عندما يستخدم الفارس فرامل أقوى ويقلل أو يلغي الاقتران عند الكبح الخفيف والسرعات المنخفضة.عند التوصيل ، فإن استخدام أذرع الفرامل الأمامية فقط سيؤدي إلى قيام النظام بتطبيق قدر معين من الكبح بشكل ديناميكي على الفرامل الخلفية أيضًا.يأخذ C-ELB زاوية ميل الدراجة في الاعتبار ويغير نسبة ضغط الفرامل بين الفرامل الأمامية والخلفية عند الانعطاف في محاولة لتحسين قدرة الدراجة على الحفاظ على المسار المقصود للراكب.يتم تعطيل C-ELB عندما يختار السائق وضع القيادة Off-Road Plus أو Custom Off-Road Plus (انظر قسم أوضاع الركوب).
تم تصميم نظام منع انغلاق المكابح لمنع انغلاق العجلات عند الكبح ويساعد السائق في الحفاظ على التحكم عند الكبح في المقاطع المستقيمة والضيقة.يعمل نظام ABS بشكل مستقل عن الفرامل الأمامية والخلفية للحفاظ على تحرك العجلات ومنع قفل العجلات غير المنضبط.نظام المكابح المتقدمة المانعة للانغلاق (C-ABS) هو أحد أنواع ABS التي تأخذ في الاعتبار زاوية الدراجة النارية.في الزوايا ، تقل قبضة الفرامل المتاحة ويعوض نظام C-ABS ذلك تلقائيًا.
يستخدم نظام منع رفع العجلة الخلفية مستشعرات C-ABS ووحدة قياس بالقصور الذاتي سداسية المحاور (IMU) للتحكم في رفع العجلة الخلفية أثناء الكبح الشديد وزيادة تباطؤ التوازن والتحكم بالراكب.يرتبط ارتفاع ومدة RLM بوضع الركوب المحدد.يوفر RLM الحد الأدنى من رفع العجلات الخلفية في وضع المطر ورفع العجلات الخلفية القصوى في وضع الطرق الوعرة.يتم تعطيل نظام ABS و RLM على العجلة الخلفية عندما يختار السائق وضع القيادة Off-Road Plus أو Custom Off-Road Plus (انظر قسم أوضاع الركوب).
الوقت ما بعد: 18 يناير - 2023